Test av 5G og høydemålere i helikoptre
Nkom har nylig gjennomført 5G-tester på Kjeller flyplass, i samarbeid med Forsvarsmateriell, Forsvarets forskningsinstitusjon (FFI), Telenor Research, Telia, Luftforsvaret, Politiets Helikoptertjeneste og Norsk Luftambulanse.

Høydemåler i redningshelikoptertjenestens AW 101 SAR Queen ble testet av Nkom for påvirkning av 5G.
Foto: Nkom
Formålet med testene var å avdekke om 5G kunne forstyrre høydemålere i helikoptre. Rapporter fra interesseorganisasjoner og uttalelser fra flymyndighetene i USA har indikert at radarbaserte høydemålere på fly og helikoptre kan bli påvirket av signalene fra 5G.
Hoveddelen av frekvensbåndet som brukes for 5G i USA ligger nærmere frekvenser for høydemålere enn det vi bruker i Norge og Europa. Det er viktig å undersøke om det kan være utfordringer i Norge og Europa også.
Testet tre helikoptertyper

Høydemålere i Politiets AW 169, Luftambulansens HC 135 og Redningshelikoptertjenestens AW 101 SAR Queen ble testet.
En mobil 5G-sender ble plassert midt på rullebanen, og en 5G-mottaker (trådløs ruter) i enden av rullebanen sørget for at helikoptrene ble utsatt for et kontinuerlig 5G-signal. De ulike helikoptrene fløy i ulike mønstre rundt basestasjonen, og var på det nærmeste 50 m fra basestasjonen.
I praktiske tilfeller vil et helikopter normalt være mye lenger fra en 5G-sender enn det som ble testet.
Observasjoner og analyser så langt viser ingen operasjonelle påvirkninger på radarhøydemålerne i de helikoptrene som var med på testene.
Nkom jobber videre med resultatene i samarbeid med aktørene.